Курские экзоскелеты в Заполярье

– Когда нас с коллегами впервые пригласили в университет посмотреть эту инновационную разработку, я сразу загорелся, эта идея очень заинтересовала меня, – рассказывает заместитель главного инженера – главный технолог производственного объединения «Норильскремонт» ООО «Норильскникельремонт» Виктор Диконенко. – Мы почти полгода сотрудничаем с ЮЗГУ. За это время мы получили уже третью модификацию снаряжения. И наша задача сейчас – его «убить».
Цель тестирования – максимальная загрузка экзоскелета. Также представители «Норникеля» воспроизводят многие нестандартные ситуации для того, чтобы протестировать его поведение в режиме чрезвычайного происшествия. Как отметил Виктор Диконенко, представленный образец отличается высокой надежностью и неприхотливостью. Кроме того, российские экзоскелеты заметно дешевле японских, корейских и американских аналогов, при этом имеют схожий функционал.
– Все основные несущие конструкции в виде «бедер» и «позвоночника» сделаны из авиационного алюминия, а это очень прочный материал, – подчеркнул Виктор Диконенко. – Поломок механической части за время тестирования не выявлено. Помимо этого, его достаточно просто надевать и регулировать. Я одевался на скорость, справился за 2 минуты 38 секунд. Если не торопиться, уходит минуты 3-4. А выскальзываешь из него в среднем за минуту.

Для справки. Текущая версия аппарата рассчитана на операторов ростом от 160 до 195 сантиметров и способна работать с весом около 50 килограммов. При этом разработчики оставили небольшой запас прочности. Кроме того, за последние месяцы курским ученым удалось снизить вес экзо-скелета с 24 до 19 килограммов.

Испытания проводятся в реальных условиях. Так, на производственной площадке бывшего агломерационного цеха Никелевого завода выполняется замена запорной арматуры. Обычно для такой работы необходимо три человека: двое переносят 52-килограммовую задвижку, а третий занимается монтажом трубопровода. Это возможно потому, что экзоскелет перекладывает всю нагрузку с поясничного отдела позвоночника оператора на свои «плечи». Как отметил заместитель начальника цеха обеспечения жизнедеятельности Никелевого завода производственного объединения «Норильскремонт» Антон Шурганов, экзоскелет находится в процессе постоянной доработки: операторы экзоскелета подмечают недостатки, а разработчики совершенствуют модель.
Как говорят специалисты «Норильскремонта», они возлагают на инновационное снаряжение большие надежды. Более того, уверены: если экзоскелеты выдержат испытания на всех операциях, которые выполняют в подразделениях «Норильскникельремонта», их можно будет задействовать на любом предприятии Заполярного филиала «Норникеля».
Стоит отметить, что испытания экзоскелетов проходят не только на предприятиях «Норникеля». В августе тестовый образец уехал на «Воркута-уголь» («Северсталь»). Планируются тестирования на площадке в Череповце и на Яковлевском ГОКе в Белгородской области. Интерес к экзоскелету проявляют и другие промышленные компании, среди них – «Евраз».
Артем Тутов