Асфальт под микроскопом

В начале июля РИА Новости опубликовало рейтинг российских регионов по качеству автодорог. Исследование было подготовлено с использованием официальных данных Росстата по итогам 2022 года. Курская область в нём, как и год назад, занимает 51-е место из 85.

Качественных дорог меньше половины

Эксперты сравнивали долю дорог общего пользования, регионального, межмуниципального и местного значения, которые отвечают нормативным требованиям. По данным исследований, таковых в стране оказалось чуть больше половины. Лидером по качеству ожидаемо стала Москва. У столицы показатель составляет 97,6%.

Регионы Черноземья за год не улучшили своих рейтинговых показателей. Исключение – Воронежская область, которая взлетела на целых 22 позиции. В свою очередь, Орловская и Тамбовская области ухудшили своё положение, опустившись с 31-го на 46-е и с 60-го на 68-е место соответственно. В Курской области доля автодорог регионального или межмуниципального и местного значения, которые отвечают нормативным требованиям, составила 46,8%.

В 2023 году в нашем регионе планируется отремонтировать более 180 километров дорог. Из них более 130 км будет отремонтировано в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги». Одновременно в регионе реализуются и другие похожие программы. Например, «Содействие» и «Комплексное развитие сельских территорий».

Метод керна

Не секрет, что время от времени качество ремонта вызывает вопросы. Эту проблему поднимали и лично губернатор, и правительство области. Как правило, бракоделы в рамках контракта устраняют возникшие проблемы за свой счёт.

Контроль качества работ ведут лаборатории как заказчика, так и подрядчика. Со стороны заказчика это лаборатория ОКУ «Курскавтодор». Проверки ведутся на региональных, межмуниципальных, а также на местных дорогах.

– Ежегодно в рамках гарантийных обязательств заказчик совместно с подрядчиком ведут осмотр гарантийных участков, – сообщили в министерстве транспорта и автомобильных дорог Курской области. – По результатам проверки составляется акт, в котором фиксируются появившиеся за время эксплуатации дефекты, а также сроки устранения дефектов в рамках исполнения гарантийных обязательств.

Также контролю подлежат все материалы, используемые при строительстве и ремонте. Подрядная организация имеет право оспорить результаты проведённого обследования. Хотя до сих пор такого не случалось. Как правило, тесты убедительно показывают нарушения и возразить им нечего.

Специалисты отбирают пробы из асфальтобетонного покрытия для контроля соблюдения толщины дорожного покрытия, а также на соответствие необходимым параметрам. Для этого проводят процедуру взятия кернов – фрагментов дорожного покрытия. В лаборатории керны проверяют на несколько основных показателей. На местах взятия проб остаются отверстия.

– Почему дырки эти не заделывают сразу? – возмущаются горожане в комментариях. – После забора проб остаются эти отверстия, их не заделывают. В связи с этим асфальт в этих местах начинается разрушаться.

– Следы заборов проб устраняются подрядной организацией после всех выполненных работ, при сдаче дороги в эксплуатацию, – возражают дорожники.

Приказано устранить

Выводами контролирующей организации пользуются правоохранительные органы. На днях прокуратура города Курска провела проверку исполнения законодательства в сфере дорожной деятельности. Объектом проверки явились автомобильные дороги общего пользования, на которых ремонт покрытия был произведён в 2021-2022 гг. и не истёк срок гарантийного обслуживания.

– На участках автомобильных дорог, проходящих по 45 улицам города Курска, в том числе улиц Ломакина, Школьной, 1-й Пушкарной, Нижней Казацкой, Верхней Казацкой, 2-й Орловской, Мичурина, Бойцов 9-й дивизии, Советской, Щепкина и других, выявлены нарушения требований ГОСТа, – сообщили в ведомстве. – При этом комитет дорожного хозяйства города Курска не принял исчерпывающих мер, направленных на устранение недостатков в рамках гарантийных обязательств.

Прокуратура внесла главе города Курска представление, в котором потребовала принять меры к понуждению подрядных организаций устранить дефекты на участках дорог.

СКАЗАНО!

– Федеральные автомобильные дорогие находятся в большей степени в нормативе, но по своей протяжённости они не самые большие в нашем регионе, – напомнил губернатор Роман Старовойт, комментируя прошлогодний рейтинг. – Региональные дороги Курской области, за которые отвечаем я и профильный комитет, тоже находятся в неплохом состоянии: более 50% отвечают нормативам. А вот состояние муниципальных дорог, за которые отвечают главы муниципалитетов, у нас в ужасном состоянии. Здесь в нормативе всего порядка 30% дорог.

Борис Киряев
Фото: Министерство транспорта и
автомобильных дорог Курской области
t.me/transport46