К знаниям – по обочине

Уроженцу Курской области, будущему генеральному секретарю ЦК КПСС и главе СССР Леониду Ильичу Брежневу в ранней юности не доводилось ходить пешком за знаниями по дорогам Брежневского сельсовета. А вот часть сегодняшних учеников в муниципальном образовании «Брежневский сельсовет» до сих пор за знаниями ходят пешком.

– Дети из деревни Потапово Курского района идут до остановки почти 4 километра, потом стоят на этой остановке, а затем едут ещё почти 5 километров до школы, так же добираются обратно, – рассказывает местная жительница, активист партии «Единая Россия» Татьяна Алексанкина. – И это ежедневно. Где программа «Школьный автобус»? Ведь почти половина этих детей первоклассники. Пару лет назад благодаря областным депутатам удалось асфальтировать дорогу до Потапово. Но дело в том, что нужно сделать разворотную площадку 10 на 10 метров и можно пустить школьный автобус. Но почему не довести до конца?

По потаповской дороге добираются до остановки и дети из ближайших деревень. Весь пеший «отряд» насчитывает почти два десятка школьников. Казалось бы, решение проблемы – на поверхности. Но, как выяснилось, проблема не в площадке.

– У нас имеется акт ГИБДД. Эта дорога не подходит по действующим стандартам безопасности для проезда школьных автобусов, – говорит директор Гнездиловской средней школы Надежда Риттер. – Мы были вынуждены разработать другой маршрут для школьников из Потапово и населённых пунктов рядом.

При этом по дороге свободно двигаются любые автомобили, которыми пользуются местные жители и их гости. Да и логистика, выработанная педагогами и районной администрацией, всё-таки выглядит несколько странной. Движение детей и подростков по обочине асфальтированной дороги тоже небезопасно. Особенно в непогоду.

Главе Курского района Андрею Телегину проблема эта известна. Он уточнил, что дорог, непригодных для движения школьных автобусов, в их районе целых три.

– Такие дороги, судя по общению с коллегами, практически в каждом районе есть, – говорит он. – И всем ясно, что их необходимо реконструировать и доводить до необходимых стандартов. Но реконструкция потребует времени и, главное, финансовых средств, а размеры районных бюджетов такими возможностями в полном размере не располагают. Но будем работать и планировать в этом направлении – улучшать дороги в перспективе.

Кстати, по информации министерства образования и науки Курской области, количество эксплуатируемых школьных автобусов в регионе на конец 2022-го и 2023 год – 337. Количество обучающихся, которым планируется организовать подвоз к месту обучения и обратно школьными автобусами с 1 сентября 2023 года, – более 9,4 тысячи человек. И имеется шесть общеобразовательных учреждений, которым требуется организация подвоза и для которых есть возможность его организовать в случае приобретения транспорта.

До конца нынешнего года в Курскую область ожидается поступление 49 школьных автобусов, приобретение которых запланировано за счёт федерального бюджета. Распределять их будут по результатам рассмотрения заявок муниципальных образований.

Как организуются школьные маршруты

– Для создания нового школьного маршрута создаётся специальная рабочая группа, – сообщили в министерстве транспорта и автомобильных дорог Курской области. – В её состав входят представители нашего министерства транспорта, районной администрации и ГИБДД. По результатам осмотра планируемого маршрута составляется акт, в котором фиксируются выявленные недостатки. После его составления собственник дороги принимает меры к устранению выявленных недостатков и приведению дороги в нормативное состояние. Наиболее часто на будущих школьных маршрутах требуется обновление горизонтальной разметки, дорожных знаков и очистка от древесно-кустарной растительности.

Борис КИРЯЕВ