Жизнь посвятил небу

Сражение, ставшее одним из переломных в Великой Отечественной войне, продолжалось 200 дней и ночей. С обеих сторон в нем участвовало примерно три с половиной миллиона солдат и офицеров почти всех родов войск, более 60 тысяч орудий и минометов, около 9 тысяч танков, более 7 300 самолетов. Среди участников грандиозной битвы на Волге были и куряне. Многие достойно проявили себя в бою. Пятерым из них присвоено звание Героя Советского Союза. Сегодня мы познакомим читателей с биографией уроженца села Иванино Вячеслава Башкирова. Летчик-истребитель в небе Сталинграда сбил шесть самолетов люфтваффе.

Ученик Кожедуба

Все три брата Башкировых с юных лет грезили небом, и всем удалось осуществить детскую мечту. Старший, Николай, погиб во время испытаний нового самолета еще до начала войны. Младший, Александр, отдал жизнь в 1941 году, защищая небо столицы от немецких бомбардировщиков. А средний, Вячеслав, прожил долгую жизнь, посвятив ее авиации.

Окончив в 1928 году семь классов Иванинской средней школы (сейчас Курчатовский район Курской области), Слава поступил в Воронежский авиационный техникум. После окончания переехал в Москву, где устроился в научно-исследовательское учреждение, занимающееся перспективами развития гражданской авиации.

Молодой специалист выполнял норму на 130–150 процентов, был активистом Осоавиахима. Почетную грамоту ему подписал один из первых маршалов СССР Семён Будённый. По комсомольской путевке Вячеслава направили в Центральный аэроклуб. А вскоре он стал летчиком-инструктором в спортотряде. Поступил во Всесоюзный заочный индустриальный институт (ВЗИИ). После его окончания в 1940 году курянина призвали в армию и направили в Чугуевскую военную авиационную школу.

Там он учился летать на боевом И-16 у будущего трижды Героя Советского Союза Ивана Кожедуба. Инструктор был моложе ученика на пять лет. Башкиров попал на фронт раньше Кожедуба и звание Героя тоже получил раньше.

После Чугуевской школы Вячеслав окончил курсы военных комиссаров в Батайске и освоил управление новым самолетом Як-1. Военком эскадрильи 788-го истребительного авиационного полка (102-я истребительная авиационная дивизия войск ПВО) получил боевое крещение на берегах Волги.

В небе Сталинграда

Летчики 788-го полка первыми в дивизии начали сбивать самолеты противника. Летом 1942 года «красные соколы» вели тяжелые воздушные бои. В одном из сражений был тяжело ранен командир полка Иосиф Капустин. Ему удалось посадить свой истребитель под Сталинградом, но ранение, полученное в бою, оказалось смертельным. Опытный летчик Капустин прошел горнило Гражданской войны в Испании. Кстати, многие испанцы воевали в составе его полка.

Наш земляк за один день умудрился лично сбить три нацистские машины. А в сентябре он попал в серьезную передрягу, его самолет после встречи с «мессерами» был подбит и загорелся. Шанс выжить был один: прыгать с парашютом на высоте 4000 метров. Но под куполом советский ас был легкой мишенью для врага, по нему открыли шквальный огонь. Чудом он остался жив. Получил ранение обеих ног, несколько строп были перебиты, купол парашюта прострелен десятками пуль. Вячеслав приземлился на нейтральной полосе. Подоспели наши танкисты и доставили его в полевой госпиталь. Залечив раны, курянин освоил Ла-5, спроектированный Семёном Лавочкиным.

Из наградного листа Вячеслава Башкирова: «За время Отечественной войны произвел 165 боевых вылетов. В боях за Сталинград вверенная ему эскадрилья сбила 32 немецких самолета. Сам товарищ Башкиров мужественно и храбро сражался и сбил лично 10 немецких самолетов. За героизм и отвагу Указом Президиума Верховного Совета от 08.02.1943 года присвоено звание Героя Советского Союза. В воздушных боях был ранен. Работая замкомандира по политической части, передает свой боевой опыт летному составу».

В феврале 1943-го Вячеславу присвоили очередное звание капитан. А спустя два месяца – майор.

За время войны курянин так ни разу и не встретился с Кожедубом. Но Иван Никитович следил за успехами своего подопечного.

«От летчиков, прибывших из Сталинграда, узнаю, что там доблестно воюет Вячеслав Башкиров, получивший звание Героя Советского Союза. Несказанно рад и горд за своего бывшего курсанта», – писал в мемуарах Кожедуб.

Бои на малой родине

Учитель и ученик могли увидеться на курской земле, где оба лихо сбивали самолеты противника, но судьба развела их.

Наш земляк получил новое назначение – заместителем командира по политчасти только что образованного 907-го истребительного полка особого назначения. Полк формировался в окрестностях Тулы. К весне все три эскадрильи были укомплектованы «Лавочкиными» и «Яковлевыми». Базировался под Курском, который 8 февраля был освобожден от оккупантов. Любопытно, что именно в этот день был подписан указ о присвоении Башкирову звания Героя.

Полк охранял железнодорожный узел. Во время воздушного патруля Вячеслав с высоты пытался разглядеть родное село. Он уже знал, что родители пережили оккупацию, но давно их не видел.

В одной из воздушных дуэлей курянин сбил самолет противника. Случилось это неподалеку от Иванина. Вячеслав отпросился у командира и на По-2 слетал на малую родину. Родители, Филипп Тихонович и Матрёна Андреевна, со слезами на глазах вышли встречать сына. Летчик пробыл дома всего несколько часов. За это время каждый односельчанин пришел поприветствовать Героя. Все обнимали Славу, благодарили и с восхищением смотрели на Золотую Звезду.

2 июня 1943 года Башкиров отбивал массовую атаку немецкой авиации на Курск. Асу пришлось вступить в бой с превосходящими силами нацистов. Храбрый летчик вышел из этого сражения победителем, он сбил бомбардировщик До-215 и истребитель ФВ-190.

Многие летчики полка отличились в боях на Огненной дуге. Двое стали Героями Советского Союза. Башкирова наградили орденами Красного Знамени и Отечественной войны.

В апреле 1944-го Башкирову присвоили звание подполковника. В небе над Восточной Пруссией Вячеслав получил серьезное ранение. Несколько месяцев он восстанавливался, о полетах на время пришлось забыть. К этому моменту он уже совершил несколько сотен боевых вылетов, научился управлять разными моделями истребителей: Ла-5, И-16, Як-1, Р-40 «Киттихаук», Р-39 «Аэрокобра».

Всю жизнь в авиации

После войны Башкиров наконец-то встретился с Кожедубом. Советские асы приятельствовали многие годы. Вячеслав Филиппович не мыслил себя без любимого дела. Год он возглавлял «Аэропроект ГВФ», семь лет был начальником московского аэропорта «Внуково». В 1950-м заочно окончил Высшую партийную школу при ЦК КПСС, а в 1955-м – Военно-воздушную академию. В 1951-м герою присвоили звание полковника. В 1956-1957 годах Башкиров – заместитель начальника командного пункта Управления полетами Главного штаба ВВС, в 1957-1958 гг. – начальник Главной инспекции ГВФ, с 1959-го по 1963 год – заместитель начальника Главного управления ГВФ, в 1964–1966 гг. – начальник Транспортного управления международных воздушных линий Главного управления ГВФ и Министерства гражданской авиации СССР.

В 1960 году нашему земляку присвоили звание генерал-майор авиации. В декабре 1966-го он вышел в запас. Но и на заслуженном отдыхе продолжил работать. Более 20 лет он возглавлял Центральный Дом авиации и космонавтики.

Прославленный летчик ушел из жизни 15 февраля 2001 года. С воинскими почестями его похоронили на Ваганьковском кладбище в Москве. Имя Вячеслава Филипповича увековечено на стеле «Героям-курянам» в Курске, на Аллее Героев в Касторном, на Стеле Героев в Волгограде и Аллее Героев в Чугуеве.

В статье использованы материалы из книги «Золотые звёзды курян»

СПРАВКА «КП»

Легендарный авиаконструктор Семён Алексеевич Лавочкин детство и юность провел в Соловьином крае, окончил Курскую мужскую гимназию и во время Гражданской войны ушел добровольцем в Красную Армию.

Ла-5 – модифицированный истребитель ЛаГГ-3, который разработали в ОКБ-21. На самолет установили новый двигатель, более мощный и с воздушным охлаждением. Весной 1942 года состоялись первые испытания. В мае приняли решение о серийном производстве на Горьковском заводе. На фронт машины стали поступать с конца лета 1942-го. В общей сложности было выпущено около 10 тысяч истребителей Ла-5.

Уникальный по результативности воздушный бой состоялся в курском небе. Старший лейтенант Александр Горовец 6 июля 1943 года, на второй день битвы на Огненной дуге, в одном воздушном бою, управляя Ла-5, сбил девять немецких пикирующих бомбардировщиков Ju 87. Но сам тоже был сбит. Посмертно Горовцу присвоили звание Героя Советского Союза.

Фото Башкирова: сайт «Герои страны»
Фото самолетов: сайт «История. РФ» Подготовил Вадим ОГНЕВЩИКОВ