Космос становится ближе

«Орбитальная станция Салют-7 с пристыкованным космическим кораблём Союз-Т». Фото из архива Виктора Савиных

Сегодня исполняется 65 лет со дня первого полета человека в космос.  Это был не только героический поступок Юрия Гагарина, но и прежде всего грандиозное достижение советской  науки и промышленности.

Космос и сегодня остается источником прорывных технологий. Развитие отрасли – одна из целей национального проекта «Космос»,  свой вклад в это вносят и курские предприятия.

Например, автоматические выключатели курского электроаппаратного завода  использовались для защиты системы электроснабжения космодрома Байконур. Оборудование КЭАЗа установлено на заводе «Энергомаш», который производит современные ракетные двигатели, космодроме «Восточный» и многих объектах космической отрасли.    При строительстве стартового комплекса космодрома широко применялась⠀ продукция Металлоинвеста.

Курский аккумуляторный завод в течение 20 лет поставлял батареи для советской космической отрасли, сотрудничал с НПО имени  Лавочкина, выпускавшим разгонные блоки ракет, искусственные спутники Земли и автоматические межпланетные станции. А также с НПО «Энергия», которое прославилось на весь мир космическими кораблями «Союз», «Прогресс» и орбитальными научными станциями «Салют» и «Мир».

В 1985 году живучесть курских аккумуляторов была проверена на орбитальной станции «Союз-7». Она  была последним словом конструкторской мысли своего времени и представляла собой второе поколение проекта «Долговременная орбитальная станция» (ДОС).

После полугодового отсутствия людей на  станции связь с ней прервалась, и она  превратилась в неуправляемый кусок металла массой почти 20 тонн, наполненный передовой дорогостоящей аппаратурой. Без корректировки орбиты по сигналам, подаваемым с Земли, станция начала снижаться, что могло привести к неконтролируемому падению её частей на поверхность Земли.

К станции была направлена спасательная экспедиция  на космическом корабле «Союз Т-13» с экипажем, состоящим из Владимира Джанибекова и Виктора Савиных.

Виктор Савиных и Владимир Джанибеков. Фото из архива Виктора Савиных

Уже при подлете космонавты обнаружили, что солнечные батареи станции не развёрнуты к Солнцу. Это говорило о неработоспособности системы ориентации батарей и отключении всей системы электропитания «Солюта-7».

Земля: «Первое ощущение? Температура какая?»

В. Джанибеков: «Колотун, братцы!»

Система ориентации солнечных батарей на «Салюте-7» оказалась неисправна, станция была полностью обесточена. Температура воздуха была ниже минус пяти. Замерзшая вода разорвала трубы, стены были покрыты инеем.

Оказалось, что вышедший из строя датчик подавал ложный сигнал о полной зарядке аккумуляторов. Бортовой компьютер «верил» датчику и раз за разом отключал поступление электроэнергии с солнечных батарей, прерывая зарядку. В конечном итоге аккумуляторы были «выжаты» до конца, и станция замолчала.

Этого боялись больше всего. «Земля» решила попробовать зарядить станцию. Солнечные батареи подсоединили напрямую к аккумуляторам.  И они приняли заряд!  Резерв техники оказался даже выше того, что гарантировалось. Из восьми  аккумуляторных блоков шесть  сохранили свою работоспособность.  К заряженным аккумуляторам были подключены системы освещения, регенерации атмосферы, ориентации солнечных батарей, передачи телеметрии, обогрева. Все системы корабля начали постепенно просыпаться. Это был ключевой момент: если бы курские батареи не ожили, «Салют-7» пришлось бы покинуть.

На протяжении следующих двадцати  лет Курский аккумуляторный завод выпускал герметичные никель-кадмиевые батареи для ракет-носителей «Протон». С их помощью на околоземную орбиту выводили грузы для орбитальной станции «Мир», телекоммуникационные спутники, спутники предупреждения о ракетном нападении, автоматические межпланетные станции (АМС).

Использована  информация с сайтов «Курский аккумуляторный завод» и Минпромторга России.

Больше новостей в нашем Telegram-канале «Курская правда», канале в МАХ и соцсетях «ВКонтакте» и  «Одноклассники».